- 主题:超充网络才是特斯拉的核心竞争力
你确定tesla超充站绕5公里就有？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 排队时间远远超过了绕路时间啊，绕5公里的路，能花几分钟？10分钟顶天了，还不到前面一辆车充电时间的1/6。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.205.*
我说的是「请」，不是「管」。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你管我泡哪个版，你算那根葱？
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FROM 223.71.143.*
没细算，直观上看，绝大部分都在5公里内，个别远的，平均下来应该也在5公里内（单程）。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你确定tesla超充站绕5公里就有？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.143.*
你觉得好就行.
路障油车远多于电车.国庆节可以统计一下.
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 扯淡
: 开120我车比你们这些破电车安静，汽油味也比电车少，呵呵。
: 哦对了，你们都是移动路障，跟120没什么关系。
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FROM 111.207.25.*
跟油车粉丝没啥好废话的，六个字送给他就行，哪六个字，你懂的。
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 你觉得好就行.
: 路障油车远多于电车.国庆节可以统计一下.
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
不能支持野马更多。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 过个节，跑个长途，其它电车瑟瑟发抖，生怕充电排队、充电桩坏、充电时间长，半路趴窝。
: NEDC续航才468公里的特斯拉什么时候怕过？根本不怕，直接选好有超充的线路，一个接一个的去充就完了。
: 省心、省力、确定性高，跟油车体验无异。
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FROM 223.104.41.*
向第三方开放的话功率是多大？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 马上不是了
: 特斯拉正在紧锣密鼓的推进向第三方开放超充网络
: 最终还是要靠价格做筛选机制
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FROM 223.104.41.*
据我了解，特斯拉开放超充不是向所有品牌开放，而是向跟特斯拉签署了充电合作协议的特定车企开放。
想使用特斯拉超充，车企需要改造车辆充电机和充电协议，确保能够与特斯拉的桩成功通信，已售车型不一定都能成功改造。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 向第三方开放的话功率是多大？
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FROM 223.71.143.*
最起码2022的新车对不？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 据我了解，特斯拉开放超充不是向所有品牌开放，而是向跟特斯拉签署了充电合作协议的特定车企开放。
: 想使用特斯拉超充，车企需要改造车辆充电机和充电协议，确保能够与特斯拉的桩成功通信，已售车型不一定都能成功改造。
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FROM 223.104.41.*
马斯克就那么一说，啥时候开放还不一定呢，我估计还早，时间不能确定。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 最起码2022的新车对不？
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FROM 223.71.143.*