- 主题:刚才和极狐销售聊天，说11月销量已经超1400了
懒得找，宣传你懂得。我也说了，是有意无意的。
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 这点我不同意。那你到是找个出来啊，整车的，不管细节。
: 或者电车都不带电池，油车底盘掏个大洞。
: 还是说，您认为极狐不准带电池，别的电车可以带电池，这样比才合理？
: ...................
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FROM 39.152.24.25
另外，极狐选择外企背书也不合时宜，这年头流行自主背书，你看比亚迪三电自产，尽管谁都知道水平也就那样，都是中低端性价比型，但现在的中国人就吃这套啊，全栈自主研发，无论水平如何，就是牛逼。采购国外零件，只会组装，垃圾。这就是时下流行的观点。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 有个核心差异是极氪的ppt玩法，注定必须在这些方面用力。否则就不会选择ppt。
: 极狐的营销和公关真的是不合逻辑，
: 非常不合逻辑。
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 而且对于30万的定价，你所谓的那些堆料，是必须要堆的，别以为是馈赠，毕竟你花了30万（别跟特斯拉比，特斯拉的标就值10万，你的标没价值，就得靠堆料）。
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我咋觉得特斯拉的标只值负分呢，没有-10万那么夸张，-5万是差不多的。
品牌价值就和审美一样，你认为特斯拉的标值10万，那是你以为，你买去呗。
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FROM 202.122.36.*
北汽蓝谷在北汽有啥话语权？麦格纳更不会鸟北汽蓝谷吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没有吧，极狐就是北汽蓝谷的救命稻草，谈何不爱？
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: 【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 124.64.18.*
15年立案的项目了，注定了要经历变化。
总比半年组装出一款新车让人踏实。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 另外，极狐选择外企背书也不合时宜，这年头流行自主背书，你看比亚迪三电自产，尽管谁都知道水平也就那样，都是中低端性价比型，但现在的中国人就吃这套啊，全栈自主研发，无论水平如何，就是牛逼。采购国外零件，只会组装，垃圾。这就是时下流行的观点。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 另外，极狐选择外企背书也不合时宜，这年头流行自主背书，你看比亚迪三电自产，尽管谁都知道水平也就那样，都是中低端性价比型，但现在的中国人就吃这套啊，全栈自主研发，无论水平如何，就是牛逼。采购国外零件，只会组装，垃圾。这就是时下流行的观点。
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嗯，所以我也觉得极狐这点很脑残。
拼命想抹去北汽的标签，但其实很多技术都是依赖北汽的或是依赖北汽的合资公司。把北汽抹去了，极狐就啥都不剩了。
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FROM 202.122.36.*
极狐的奶瓶车可以100kw快充…有车友用过一次，我没用过。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 这个对车主比较好。但不如蔚来赚眼球，充电奶妈，行程规划一类的。极狐这么好，出现问题也少，相应反而需要的服务少。 对比下，半夜到酒店车没电了，一个call，服务人员驱车几百公里补好电停好车，第二天早上继续自驾游。 极狐能有这服务，销量还能再一两位数
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 比亚迪一直坚持自主研发，中美没闹矛盾的时候，也是这么宣传的，这个还是要值得肯定的。
嗯，这点我也挺佩服byd，至少态度正确。
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FROM 202.122.36.*
确实，就叫北汽极狐都比现在更有知名度。
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 嗯，所以我也觉得极狐这点很脑残。
: 拼命想抹去北汽的标签，但其实很多技术都是依赖北汽的或是依赖北汽的合资公司。把北汽抹去了，极狐就啥都不剩了。
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FROM 223.104.39.*
问题是真没啥问题需要找他们的，
天天不费心，跑的远，开着舒服，找他们干嘛…
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐的服务就是，每个车主有一个专享服务群，里面有大约20个人，包括销售和各种工程师，有问题服务群里一说，马上给你解决。至于组织的活动，我认为那不叫服务。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*