你把你的理想前同事拉出来遛遛？

【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 我嘴硬？理想的前同事们自己都承认，你在这跟我杠？
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FROM 114.242.224.*

小电池，低价才是王道，毕竟能装充电桩的人太少了
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 又是个活生生被吃瓜群众带偏了的典型。dmi本来是一套低成本，无里程焦虑，纯电驾驶体验，车型覆盖全的优秀的动力组合方案，现在搞到40度电池，为了就是电量能多跑两天？这套方案到底带来什么体验的提升？  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.38.*

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 那只是你吧
: 要我买肯定往大了买
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我在讨论这种问题的时候并不是带着个人视角看，技术的好坏要看普适性
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FROM 111.202.125.*

以后增加车型
dmi-10 代表10度电
dmi-20
dmi-30
。。。。
dmi-100
dmi-120
EV-80
EV-100
EV-120
。。。
EV-200



【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 又是个活生生被吃瓜群众带偏了的典型。dmi本来是一套低成本，无里程焦虑，纯电驾驶体验，车型覆盖全的优秀的动力组合方案，现在搞到40度电池，为了就是电量能多跑两天？这套方案到底带来什么体验的提升？
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FROM 116.236.85.*

不同人的情况不同，需求就不同，有的人没有充电桩，所以只需要一个小电池就够了，加油为主当油车开。
有的人有充电桩，希望能通过充电更省钱，于是需要一个大电池，用来满足绝大多数日常市内出行需求。

【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 小电池，低价才是王道，毕竟能装充电桩的人太少了
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 103.35.105.*