48V启停不会拉转速吧，在行驶途中也不需要频繁启停啊，这个dmi是要的

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你快得了吧，发动机启停48V那种轻混系统都随用随启，  你在这儿说电池大很多启停频率低的插混很耗电？
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省油策略是一个话题，排量大小又是一个话题。你别混着说，那两田怎么不配6升12缸的发动机呢？
你买了个1.5的，臆想着和2.5的极限性能一样？心里没点数吗？这只是产品定位问题，你理解什么理解了？  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  dmi这就叫激进啊，像两田那样发动机排量搞大点，而且策略上也不那么去压榨油耗，就没这些问题了，这个很难理解么
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 这叫什么太激进？1.5L的车必须达到2.5T车的性能和动力余量才不是激进？你宝马5要是配了个1.5L的发动机，能跑的比你现在车更快更野还是怎么地了？你知道你在说什么吗？  
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为啥要知道下一秒啊，这不是还有25%的电吗？瞬时功率上去电池顶上即可，但是发动机需要升功率了，而不是现在这样依然是30kw输出
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这还是没理解什么叫动态预判，你怎么知道下一秒的车辆总功率是多少？实时响应的话那不就是我说的发动机抽风么  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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什么叫保电策略太激进了？强制保电了解一下？
不会用就是不会用，不好好反思一下自己的智商，拉不出屎来还怪茅坑

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 压根就不需要更大的排量
: 比亚迪就是为了油耗，把保电策略调的太激进了，完全没必要，
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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你知道驱动一辆2吨的suv在140km/h的速度下跑高速需要多少功率不？ 1.5L排量的dmi发动机最大输出功率是多少 发电机发电功率是多少？  驱动电机的最大功率是多少？

高中数学学过没 高中物理学过没 考试及格了么？
怎么算出来不够用的，把公式列一列

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在高速可以跑144了，而且不用130啊，120上坡逆风都容易长期负荷，说白了就是余量不够，本质还是策略太激进
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