- 主题:提醒:商用车动力系统与乘用车动力系统DMi是两套不同的特征参数
理论上这个速度应该进入直驱了，但是不管电量高低，不是直驱，而是串联发电去驱动，然后不知道为啥就成这样了。
楼主这个厂家派来的一直在这个问题上避重就轻，明明是一个故障，说成只是耗不耗油的问题。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 其实就是智能保电不智能，强制保电不强制……
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FROM 114.242.224.*
46kw的转数过4000了吧，这时转数和车速不匹配就不能直驱了吧，效率又降低了而且nvh体验也不好。
我的意思是这个发动机的功率还是不够支撑suv的高速场景，既然120是个正常场景，那用户的期望是既要高效又要体验
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 宋DMi发动机高效区内的最大输出功率是46kW，35kW与46kW都在高效区内（热效率＞38%），不过35kW落点的NVH比46kW落点更安静，所以在NVH优先（“柔和模式”）的调度策略下，会更多地选择运行在NVH更安静的落点，不会较积极地切换到46kW附近；在SOC优先策略（“激烈模式”）下，则会以特定的SOC阈值为第一锚点，积极地调度到充电速度较快的功率落点（NVH也就会略吵一些）。
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FROM 106.121.67.*
很明显楼主是厂家的售前，不管售后的。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理论上这个速度应该进入直驱了，但是不管电量高低，不是直驱，而是串联发电去驱动，然后不知道为啥就成这样了。
: 楼主这个厂家派来的一直在这个问题上避重就轻，明明是一个故障，说成只是耗不耗油的问题。
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FROM 120.245.130.*
这个问题我问了一个行业内的，也和B家很近的一个人，说是铁电池低温的问题，导致了现有的逻辑无法适配这情况，然后出现失速的情况。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 很明显楼主是厂家的售前，不管售后的。
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FROM 114.242.224.*
如果以这两种简化后的名称为例，那么加保护锁也就是要应对车主选择“市区--模式”但却采用“高速＋＋模式”驾驶的情况，日产/丰田混动车型加保护锁的方法就是限制峰值功率，强行将用户锁定在“柔和驾驶”框架内，也就是通俗所说的“肉”；如果采取自动切换模式的方法，就不需对用户限制峰值功率，NVH略吵一些。
【 在 luoxj 的大作中提到: 】
: 我觉得改成市区模式和高速模式两种就可以了，不要说什么激烈驾驶模式，啥叫激烈各人理解不同。
: 或者，时速110以上，直接切换到高速模式。
: 也不要培训车主了，车机做的连傻子都会用才是好车机。
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FROM 192.71.244.*
DHT混动车型轮端的功率需求是由并联/直驱/串联/电驱4种输出模式共同覆盖，动力系统也是跟随实时功率变化而调整能量流路径，而不是由单一的传输路径来全部覆盖——这种是纯燃油车。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 46kw的转数过4000了吧，这时转数和车速不匹配就不能直驱了吧，效率又降低了而且nvh体验也不好。
: 我的意思是这个发动机的功率还是不够支撑suv的高速场景，既然120是个正常场景，那用户的期望是既要高效又要体验
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FROM 192.71.244.*
对了，我也问了业内专家，你说的这种情况一般只有增程，特别是三蹦子理想才特有的现象
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个问题我问了一个行业内的，也和B家很近的一个人，说是铁电池低温的问题，导致了现有的逻辑无法适配这情况，然后出现失速的情况。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
按说不应该啊，难道pack没有恒温系统？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个问题我问了一个行业内的，也和B家很近的一个人，说是铁电池低温的问题，导致了现有的逻辑无法适配这情况，然后出现失速的情况。
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FROM 120.245.130.*
你还真信呢，几个案例都是南方的，又不是零下一二十度，零度附近没有加热的铁锂电池都不可能出现充电不正常的事儿，如果这样的话铁锂车零度上下就没有动能回收了，不是乱说吗。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 按说不应该啊，难道pack没有恒温系统？
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FROM 180.90.75.*
从之前那个博主的测试看，也不是串联发电驱动。
114km时速定速巡航，功率是45kw左右。这时候车用的是并联放电模式，确实是直驱。按理说，如果这个时候电量偏低或者低于SOC值，应该要用并联充电模式比较合适。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 理论上这个速度应该进入直驱了，但是不管电量高低，不是直驱，而是串联发电去驱动，然后不知道为啥就成这样了。
: 楼主这个厂家派来的一直在这个问题上避重就轻，明明是一个故障，说成只是耗不耗油的问题。
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: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
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FROM 116.235.165.*