- 主题:电动车在几年内的确会把国内200w以内的豪车拉下来
B级市场2022年和2023年靠海豹(这个目前意向需求量很大,几乎不亚于汉),2024年以后则有几种可能。
至于34C和56E的差别,可能会出不同长度的汉来解决,比如最短的4800、最长的5050这样,类似宋和宋max(这是我猜的)。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 那20多万的b级车市场呢?byd没对应产品了?秦不能算吧。56E得算40万以上市场了吧,
: 雅天凯上面还有34c呢。
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修改:Misterio FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*
那这种人可以买个七手夏利然后轮毂改成黄金的
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 体验上能追上,但很多人买车就是买那个价格,价格低了还不买了,高价代表自己的身价。
: 但相信再过些年,国人心态会更加平静,到时候豪车比例也会相应下降吧。
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FROM 106.120.221.*
看看红旗的E-hs9
【 在 content 的大作中提到: 】
: 比如宝马x7顶配
: 4.4t排量,办齐了190w
: 其中120w是排量税、进口税和经销商利润
: ...................
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FROM 114.253.33.*
海豹主打运动,对标毛豆三。而毛豆三对标34c。汉前驱对标雅天凯,毕竟走量的也是这个。56e是后驱或四驱了,汉四驱对不上,因为和前驱是同底盘。
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【 在 Misterio 的大作中提到: 】
B级市场2022年和2023年靠海豹(这个目前意向需求量很大,几乎不亚于汉),2024年以后则有几种可能。
至于34C和
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FROM 111.199.189.*
y跟宝马x5比空间?
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 哈哈哈 转变思维需要时间的
: 宝马X5真实的价值跟model y一样,美国价格现在也一样
: model y不论动力还是空间都秒杀X5,美国人宁可等一年多也要买
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FROM 36.112.194.*
对标的意思不是配置要跟对方一样,而是吃掉对方的市场销量。现在的汉主要是在抢亚田凯没错,但两年后的汉主要抢的就是56E的市场了,且不需要靠跟对方配置类似去抢,而是靠接近的售价去抢,让那些过去买56E的人都买那时的汉。说得更直白一点,只要能让对方销量降低90%,哪怕是拿海豚去抢来的又有何不可呢?
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 海豹主打运动,对标毛豆三。而毛豆三对标34c。汉前驱对标雅天凯,毕竟走量的也是这个。56e是后驱或四驱了,汉四驱对不上,因为和前驱是同底盘。
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FROM 111.197.248.*
买的不是价格,而是人家知道是这个价格。
前段时间争论的那个宝马m3m5的话题,电车首先干掉的就是这种光知道傻快,又看不出来价格的车子。
一百多万,买911的不要太多,谁tmd买更快的m5?我要的是快吗?要快我干嘛不买比亚迪?我要的是贵,是别人看得出来我贵!
当时一堆人还不服气,说m3m5有什么了不起,事实就是m3加m5还不到911的十分之一。而电车出来之前m3m5的销量可没那么惨,因为那个时候还有人为了快买m5m3。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 体验上能追上,但很多人买车就是买那个价格,价格低了还不买了,高价代表自己的身价。
: 但相信再过些年,国人心态会更加平静,到时候豪车比例也会相应下降吧。
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修改:Eldo FROM 113.111.9.*
FROM 113.111.9.*
并不会吧
我老板奥迪A8换了比亚迪汉,说电车真香。然后开了几个月又换了保时捷那个电车。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 比如宝马x7顶配
: 4.4t排量,办齐了190w
: 其中120w是排量税、进口税和经销商利润
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FROM 180.162.89.*
只有过去56e的车主换车买汉了,大约可以证明汉确实转化了56e。不管byd咋说,即使他
们自己都信了,也没法和56e对标。现在汉四驱也换电磁悬架了,明显是底盘升级,也许
以后能转化56e的客户,现在还是有点薄弱。即使是凯迪拉克,这个价位也得是电磁悬架
啥的才够和56e竞争。
【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 对标的意思不是配置要跟对方一样,而是吃掉对方的市场销量。现在的汉主要是在抢亚田凯没错,但两年后的汉主要抢的就是56E的市场了,且不需要靠跟对方配置类似去抢,而是靠接近的售价去抢,让那些过去买56E的人都买那时的汉。说得更直白一点,只要能让对方销量降低90%,哪怕是
: 拿海豚去抢来的又有何不可呢?
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FROM 211.145.40.*
老板毕竟是老板
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 并不会吧
: 我老板奥迪A8换了比亚迪汉,说电车真香。然后开了几个月又换了保时捷那个电车。
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FROM 211.145.40.*