- 主题:高铁的普及增加了低收入人员的出行成本
最近坐过一次特快，车上就没几个人，估计以后特快会更少。某些拍脑袋得结论的人。
【 在 greattreenet 的大作中提到: 】
随着高铁的普及，以前的普通快车大幅度减少，真正D车都不多了，目前从北京去南京就剩两趟普速列车，高铁单程四百多块，穷人出趟门都不是很容易了。
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FROM 211.99.9.*
基本只坐普速的人表示赞同
京沪高铁开通之后的几年，T65北京到南京的票变得相对好买了
（当然只是相对好买，除夕前两天的票，顶着放票时间买，能抢到硬卧，
在放票半小时一小时时间以内，硬座随便买）
T65停运后又开始各种花式抢票了（前些年过分的限售政策，第一时间只放终点的票，不过这是另一个问题了）
【 在 hzy123456 (scout) 的大作中提到: 】
: 可以从另一方面看看这个问题，高铁的普及让大家出行多了一个选择，赶时间和不在乎高铁票钱的人不会再和乘慢车的人抢慢车的席位，使得他们更容易购买到慢车票。
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FROM 159.226.171.*
以前绿皮车北京到郑州是不是50左右。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 12306筛选完，还有22趟，硬座93元。
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FROM 223.104.39.*
你自己说的“月人均收入1000的穷人在你眼里都不存在了”
这是个啥意思？不是泛指穷得裤子都穿不起的穷人？
他们第一要务是赚钱，不是想着出去旅游“看祖国的大好河山”，你真的当中国这些人是吉普赛人啊，穷但是靠着坑蒙拐骗仍然可以四处游走。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 月收入1000就要饿死了？
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FROM 114.255.101.*
去大城市打工就是挣钱。为啥要把人困在老家受穷。
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 你自己说的“月人均收入1000的穷人在你眼里都不存在了”
: 这是个啥意思？不是泛指穷得裤子都穿不起的穷人？
: 他们第一要务是赚钱，不是想着出去旅游“看祖国的大好河山”，你真的当中国这些人是吉普赛人啊，穷但是靠着坑蒙拐骗仍然可以四处游走。
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FROM 73.202.68.*
所以这个人是去打工，是奔着艰苦困难去的，不是去旅游去“看祖国的大好河山”的。
http://www.mohrss.gov.cn/SYrlzyhshbzb/laodongguanxi_/fwyd/202004/t20200426_366507.html
这个是人力社保发布的全国各地区最低工资标准，即使去老少边穷城市中最低档都不可能低于1000块钱了。一旦有钱了，他们乐意坐飞机，坐高铁去哪儿浪，去“看祖国的大好河山”，甚至去“看全球的大好河山”都没有问题。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 去大城市打工就是挣钱。为啥要把人困在老家受穷。
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FROM 114.255.101.*
打工的人几乎就不存在“月人均收入1000的穷人”的，你这玩意儿先决条件都没有了，他们只要赚了钱，每个月甚至每个星期坐高铁飞机回老家都没有问题。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 人打工吃饭租房都不用花钱的？节假日也不用回老家的？这是打工还是坐牢？
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修改:shootings FROM 114.255.101.*
FROM 114.255.101.*
确实……十年前在上海去苏州的动车上就上亲耳听到邻近的几个结伴出行的老太老头在抱怨：“阿拉退休工人的辰光又不值铜钿呃（我们退休工人的时间又不值钱的咯）”（他们本来想买慢车的票但没买到）。
【 在 greattreenet 的大作中提到: 】
随着高铁的普及，以前的普通快车大幅度减少，真正D车都不多了，目前从北京去南京就剩两趟普速列车，高铁单程四百多块，穷人出趟门都不是很容易了。
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FROM 218.79.130.*
省一天的前去赚钱不好么？
【 在 greattreenet 的大作中提到: 】
随着高铁的普及，以前的普通快车大幅度减少，真正D车都不多了，目前从北京去南京就剩两趟普速列车，高铁单程四百多块，穷人出趟门都不是很容易了。
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FROM 113.65.235.*