- 主题:高铁的普及增加了低收入人员的出行成本
有道理
【 在 BirdFans 的大作中提到: 】
: 这个有点扯蛋了，难道都是绿皮车人才就不走了？就因为多坐几十个小时的车就要留在落后地区？
: 我感觉事实应该跟你说的相反，高铁之后交通更快速，落后地区看起来不像以前那么落后了，反而会有更多人去投资
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FROM 36.67.207.*
老少边穷就活该不出门？就不能看祖国的大好河山？屁股还能不能再歪一点。
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 目前最低工资都没有1000块以下的了，像北上深等地方没有低于2000块的
: “月人均收入1000的穷人”不会存在坐高铁的问题，一般都待在老少边穷等地区，他们不会出去打工，而打工的人不会少于1000块以下的。
: 反而是高铁为他们找着了可能的出路，不说出去打工，只要他们那儿有什么旅游资源，或者土特产，这些都可以凭借着高铁给他们带去收益。
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FROM 73.202.68.*
所谓的远近，其实就是时间、费用的函数，是可变的
【 在 woo333 (大棒很给力) 的大作中提到: 】
高铁给穷人出门打工以希望。我一朋友家里江西穷小地方的，他爸那辈觉得来北京巨远特别麻烦。高铁后，他爸先用一天时间到南昌，再花不到一天到北京，觉得还行了，没有那么恐怖，所以也来北京积极投奔子女了，然后去旁边医院当保洁挣钱，觉得怎么也比家里窝着强。如果没有铁路大发展，估计一辈子窝山沟子里。当然了，家里人一多，也生出一些矛盾
【 在 mzm1356 的大作中提到: 】
: 穷成这样还出啥门，在家种地不好吗
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FROM 202.120.13.*
公司是什么？是以营利为目的的法人组织。说报了要赚钱，要生存。
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FROM 202.96.11.*
同样的钱，多修高铁则快，多修普通铁路则路网密、车更多。取舍问题而已。
路网密对军事有很大好处，车多更有条件改善舒适性。
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FROM 210.72.33.*
不只是车票，吃饭也得要钱啊，人也受罪啊。另外省下的时间可以挣钱
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 所谓的远近，其实就是时间、费用的函数，是可变的
: 高铁给穷人出门打工以希望。我一朋友家里江西穷小地方的，他爸那辈觉得来北京巨远特别麻烦。高铁后，他爸先用一天时间到南昌，再花不到一天到北京，觉得还行了，没有那么恐怖，所以也来北京积极投奔子女了，然后去旁边医院当保洁挣钱，觉得怎么也比家里窝着强。如果没有铁路大发展，估计一辈子窝山沟子里。当然了，家里人一多，也生出一些矛盾
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FROM 223.104.39.*
是的
一天三四百
时间更值钱
【 在 woo333 (大棒很给力) 的大作中提到: 】
: 不只是车票，吃饭也得要钱啊，人也受罪啊。另外省下的时间可以挣钱
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FROM 202.120.13.*
可以从另一方面看看这个问题，高铁的普及让大家出行多了一个选择，赶时间和不在乎高铁票钱的人不会再和乘慢车的人抢慢车的席位，使得他们更容易购买到慢车票。
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FROM 114.246.28.*
他们都没钱了，还出门旅个游看“祖国的大好河山”是想饿死在外面吗？
他们的第一要务是赚钱，有钱后来个私人飞机大家都会鼓手叫好。
高铁是为他们赚钱来的，不论是调动本地资源还是土特产，而不是为了要他们压根就没钱还想着出去旅个游看“祖国的大好河山”的。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 老少边穷就活该不出门？就不能看祖国的大好河山？屁股还能不能再歪一点。
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FROM 114.255.101.*
月收入1000就要饿死了？
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 他们都没钱了，还出门旅个游看“祖国的大好河山”是想饿死在外面吗？
: 他们的第一要务是赚钱，有钱后来个私人飞机大家都会鼓手叫好。
: 高铁是为他们赚钱来的，不论是调动本地资源还是土特产，而不是为了要他们压根就没钱还想着出去旅个游看“祖国的大好河山”的。
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FROM 73.202.68.*