那你承认从已有数据可以推测将来预期，不光可以证实，也可以证伪，对吧？
如果要从迄今为止的数据准确估计实际的平均预期寿命次数，那就得有马斯克隐藏的关键信息才行。这些信息说事商业机密似乎有点牵强，更多地疑似护短。
至少从公开的数据看似乎不是特别好看。固然成功复用芯的次数还有可能继续（以一种成本不明的方式）增长，但未复用芯的数目和次数已经锁定，可以说明一些问题。

当然，你可以又一次说，期待未来有革命性的改善之类的。反正有个可能无限的未来。
但是，我从现状出发，说他的目标可能不容乐观，那也是对现状的较客观估计。

【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 我去，为何一定要证伪。目标设计寿命，和实际使用不是一回事。
: 机械键盘按键的使用寿命是5000万次。难道你要点击5000万次去证明吗，达不到5000万次就是吹牛？
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对你的乐观观点我也有过答复，而且还比较具体。在前边几楼。你没有进一步的具体跟进，只是在这里再次重复你的信念。
能不能的事情还没解决，就先用是否有必要来逃脱了。
说到星舰，星舰一级复用目标是1000次，免维护100次复用。好像可喷性更高。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 我前面说过了，我对复用100次是很乐观的，这不是什么不可能的事。
: 实际复用100次大概率是没有必要的，有很多没有燃料余量的重型任务，只能一次性发射。这些一次性任务可以充分利用已经复用多次的批次。
: spacex的重心已经是星舰，你揪着已经定型多年，几乎要过时的猎鹰9喷，也没啥意思。over，我不再讨论话题。
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不是我要不要求公布的问题，如果没这些信息，楼主提到的那个复用多少次的实际意义非常不明确。、
如果要说最多复用到多少次，听到的人应该意识到这个次数里，没有说多少维护工作量，换了多少部件，也没说一轮复用回收下来被动淘汰率是多少。这是关键信息。这使我对这个复用次数的含金量有点怀疑。我只是在说这个事情。

如果有厂商说他的车寿命30年，但没说一年修车要多少钱，几年换个增压器多少钱，中间还要换几次发动机、变速箱、甚至车架，你会觉得缺乏关键信息的这个寿命数字有意义吗？

你们自己属于选边站位式的相信而已。自己用脑子想想。我都说了理由的。

这个楼里的数人，站在马斯克立场上，觉得我在逼他公布什么，是不是有点护主心切得可笑。

【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 为啥要公布，大股东知道就得了，你要想知道，拿100亿去入股，保证给你详细汇报。
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修改:MidNiter FROM 221.216.144.*
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显然可以讲价。因为NASA和军方还有白给钱的拨款项目。
不降价，就减少拨款项目。

【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 又没竞争对手，为什么要降价？和垄断者讲价讲的下去吗？它只要保证发射报价低于竞争对手就可以无需担心没客户，企业内部降本增效，扩大利润，理论上和用户没半毛钱关系，除非竞争对手报价下调
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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复用100次应该达不到了
因为有了星舰
星舰比猎鹰成本更低
他是成本狂人
只要星舰成熟，他绝对会抛弃猎鹰
天朝成本高，重要原因就是火箭型号太多，发射任务太少

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 对马粉来说不难想到啊，马斯克早就说了他的复用目标了。
: 梅林是复用100次，免维护10次。ITS助推器是计划要复用1000次。这是早就公布的。
: 到现在梅林最高复用17+16+2*15次，不知道这些是不是免维护。平均复用次数不好估计，但是看起来平均没有超过10次，是在不知道是否免维护的情况下。
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