- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
你这是没用过氢气的，用过就知道恰恰是因为氢气密度太低了才导致更危险，我们公司
曾经有个放置半年的反应釜再次使用爆炸了，就是因为氢气会在尖顶聚集，因为密度太
低很难被空气置换出去，在加上氢气爆炸范围又特别宽。所以使用氢气的场所所有有尖
顶的地方都需要在在高处放空。
【 在 guoshi (国是) 的大作中提到: 】
: 在地下车库，汽油车油箱泄露怎么办？汽油也很容易挥发，而且汽油气更重，会在车库底部沉积，不像氢还往上逃逸。这时来个哥们点个烟，整个楼立刻飞上天怎么办？
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多炸几个地库就消停了。
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 电动车迅雷不及掩耳盗铃之势发展，很快就各种瓶颈了，所谓的占领市场的中国，也没达到小型乘用车市场的10%，全球范围还远着呢，过渡期间主流的还是混动，未来看变化，尤其结合现在碳中和，氢能是绕不过去的必选项，国家必须要发展氢能了，然后一旦氢能网络建设起来，情
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FROM 222.90.93.*
差不多吧，现在主导丰田氢能的就是搞混动的那些人，
丰田围绕混动系统，转成氢能、纯电动都是可以的，
丰田MIARI如果说优势，多年的混动经验用在氢燃料电池汽车上，是一个大优势，
本文我一早就说，重点是为什么5.5kg的氢报了1300多km，这个是一个大的突破，
说明了经过优化，氢燃料电池的氢气耗量可以大幅度降低。
【 在 ahwen (阿文) 的大作中提到: 】
: 这个小电池就是现在丰田混动车的原理要用到的吧。
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氢气网络啊
【 在 ahwen (阿文) 的大作中提到: 】
: 氢能源车，目前面临的最大的问题是啥，说几个也行。
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FROM 211.154.194.*
光mirai一年就能卖几千，
【 在 avesta (祁连) 的大作中提到: 】
: 年销多少辆？
: 发自「今日水木 on Android」
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碳中和也不存在什么必须发展氢能的命题，氢能不是一次能源。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 电动车迅雷不及掩耳盗铃之势发展，很快就各种瓶颈了，所谓的占领市场的中国，也没达到小型乘用车市场的10%，全球范围还远着呢，过渡期间主流的还是混动，未来看变化，尤其结合现在碳中和，氢能是绕不过去的必选项，国家必须要发展氢能了，然后一旦氢能网络建设起来，情况就会有非常大的变化。
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发自「今日水木 on Android」
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储能电池烧的更多，也没有阻碍新能源的发展，这波缺电国家又出文要求风光上网要配套储能了，亦喜亦忧啊。
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 多炸几个地库就消停了。
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这个有政策支持就行了吧。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 氢气网络啊
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罗马不是一天建成的，在没有碳中和目标前，没有动力。
【 在 ahwen (阿文) 的大作中提到: 】
: 这个有政策支持就行了吧。
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这么多年了，年年几千，是不是
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 光mirai一年就能卖几千，
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发自「今日水木 on Android」
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