- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行，是想省钱，还是技术差？
你心里认为累，没人能说服你。。你爱累就累吧
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 你拿AP说事不正说明右脚累么，哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 1.119.141.*
所以你抬杠的逻辑是，如果一个车动能回收发挥作用比较大，你就让人把刹车拆掉？
生活中也这么爱抬杠的话，可不少受挫吧？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 回收能力最强的车是保时捷taycan，回收功率高达265千瓦，即使这样也达不到刹车系统40%的制动效果
: 所以说有本事特斯拉把刹车拆了让爷瞧瞧。
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FROM 1.119.141.*
这其实不是技术问题，而是社会问题，有些人很喜欢不然销量哪来的，有的人适应不了就别买。
非得劝别人和自己一样干嘛？
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FROM 1.88.164.*
我的逻辑是特斯拉脑残粉拼命吹嘘单踏板和单踏板回收相当于制动，如果单踏板真能开车，就把刹车拆了
作为特斯拉股东，看到特斯拉车主都这么脑残，我很欣慰。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 所以你抬杠的逻辑是，如果一个车动能回收发挥作用比较大，你就让人把刹车拆掉？
: 生活中也这么爱抬杠的话，可不少受挫吧？
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FROM 123.126.43.*
笑死了我，拿着那么几股tsl也自称股东了。。
越是无知的人，越有一种莫名其妙的自信和非此即彼的逻辑。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 我的逻辑是特斯拉脑残粉拼命吹嘘单踏板和单踏板回收相当于制动，如果单踏板真能开车，就把刹车拆了
: 作为特斯拉股东，看到特斯拉车主都这么脑残，我很欣慰。
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FROM 1.119.141.*
有些人一不客观，就会连基本的逻辑也没有了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你拿AP说事不正说明右脚累么，哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 58.241.4.*
首先你肯定不是特斯拉车主，是不是股东也存在疑问，就按你说的，能量回收不到刹车制动力的40%，按20%算的话，有部分人开车不那么猛可以实现基本上不踩刹，急刹的时候才踩刹车，就算一天踩一次好了，也没极端到把刹车去掉。例如你ed了一月不到一次，也不没必要自已切了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我的逻辑是特斯拉脑残粉拼命吹嘘单踏板和单踏板回收相当于制动，如果单踏板真能开车，就把刹车拆了
: 作为特斯拉股东，看到特斯拉车主都这么脑残，我很欣慰。
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FROM 1.88.164.*
你这是油车老司机习惯，明显是现在这种方式更好，几乎都用不到刹车，非常的爽，尤其是跑高速的时候，可能全程都用不着一脚刹车。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 能量回收最理想的应该做到无感吧？
: 松油门的时候，用发电机代替或者模拟发动机不给油时候的阻力， 跟油车一样正常缓慢减速。
: 踩刹车的前段， 用发电机代替或者模拟摩擦在此刹车力度下应产生阻力， 跟油车一样正常急减速
: ...................
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FROM 202.122.36.*
跑高速累不累不是看要不要刹车，而是看能不能松脚，单踏板一直踩着油门那脚太累了
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你这是油车老司机习惯，明显是现在这种方式更好，几乎都用不到刹车，非常的爽，尤其是跑高速的时候，可能全程都用不着一脚刹车。
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FROM 183.14.28.69
油车电车都跑过高速，个人不喜欢用自动巡航。
油车一样要时刻踩着油门，而且稍微需要减速的时候还需要从油门换到刹车，电车轻抬油门就行。
能量回收唯一不好的场景就是堵车跟车，而且是那种一涌一涌的时候。油车可以滑行备着刹车，看差不多了一脚下去，电车不行，你一松油门就慢下来了。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 跑高速累不累不是看要不要刹车，而是看能不能松脚，单踏板一直踩着油门那脚太累了
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FROM 202.122.36.*