- 主题:今天研究了一下增程车发现这货简直是天顶星科技
是啊
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 嗯，当初刚买油车的时候测试过，80最省油5-6个，早晚高峰堵的厉害的时候20个油。综合油耗轻松9-11
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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你懂个屁，增程这种技术在任何一个正正规规的车企都不会通过立项审批，也就村办厂子初中生厂长敢干，反正做呼啦圈都能挣钱，做个增程车又咋地，割完韭菜关门。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 你懂个屁。
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那咱俩车应该是一样的，可能我出去自驾的时候跑高速多，市区通勤也是快速路多，开车的话单程60公里1小时个半小时以内才开车，否则坐地铁了。
我前几个月试驾了理想和问界，好想换一个，就是囊中羞涩。增程车（伪装成插混的电车）对于油车是迭代打击，这个毋庸置疑，不过打动我的是智能化和主被动安全。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 我好像也是15年买的，你这平均车速没几个人能达到
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你懂个屁
【 在 wanhuhou 的大作中提到: 】
: 你懂个屁，增程这种技术在任何一个正正规规的车企都不会通过立项审批，也就村办厂子初中生厂长敢干，反正做呼啦圈都能挣钱，做个增程车又咋地，割完韭菜关门。
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FROM 116.18.42.*
充电慢呀，而且本来就是可以加油的
并且电池小，他们要反复的进去冲
就如楼上那位说的，100公里充一次，相当于每两个服务区就要进去晃一下
考虑充电位置紧张的情况，那就是每个服务区都要进去晃一下
纯粹就是浪费资源
而且鸡贼完了，再出来炫耀，我增程我不焦虑，这算不算既当*子，又立牌坊
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 为啥这么恨 增程车充电
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FROM 61.130.183.*
你还是看的太少，多看看再说，人家测评没测馈电情况好么
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 我开3万公里，从没遇到过亏电的情况，他们为啥非要亏电测，脑袋进水了么？
: 增程式是电池驱动电机，你非得把电池的电放光了来用？ 没电怎么驱动电机？ 纯傻逼测试。下回直接测一下没油的油车，看看什么速度。
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FROM 222.128.61.*
哪款理想呢？
理想L7我在最低SOC跑过120平均时速，油耗也就是8.8-9的水平
【 在 happyzerg 的大作中提到: 】
: 什么车这么省油吗？
: 朋友的理想，高速我俩都开过，没电状况12、3个油是正常水平。
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FROM 221.216.116.*
汉兰达卖十几万，新款增程20多万也有30多万的，差价没多少
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 那咱俩车应该是一样的，可能我出去自驾的时候跑高速多，市区通勤也是快速路多，开车的话单程60公里1小时个半小时以内才开车，否则坐地铁了。
: 我前几个月试驾了理想和问界，好想换一个，就是囊中羞涩。增程车（伪装成插混的电车）对于油车是迭代打击，这个毋庸置疑，不过打动我的是智能化和主被动安全。
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FROM 116.18.42.*
续航，人家汉兰达可是超过m7，l6的，你这个汉兰达的数据也太out了
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 评价一辆车的核心性能不外乎：油耗、动力、静音、续航、稳定性
: 先说油耗：以汉兰达为例，市区油耗12~14，高速120的话，8个油，高速跑时速85的话，只要5.5个油。说明最佳转速是跑时速85,的时候，最省油。 而增程发动机永久锁定最佳转速，始终工作在最省油的状态，直接省油52%！同样一箱油，汉兰达跑550公里，增程车跑1000公里，油车的各种省油科技被这一条就打到姥姥家的厕所去了，根本没法比。 还有一点就是汽油车发动机为了适应更大的负载它在很多方面就要妥协，齿轮、传动都要更厚重，就好像一个载重自行车，速度上必须要妥协，而一辆专为公路设计的竞速车，就要轻便很多，速度也快很多，增程车的发动机就是这样一个专为效率设计的发动机，它更加轻便高效，它的油耗远低于传统的负重发动机！
: 再说动力，实际驱动是电机，加速做到5秒那是常规操作，汉兰达是9秒，这动力也是随便秒杀。
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FROM 222.128.61.*
我自己都开3万公里了，我还用他测
【 在 liuajun8183 的大作中提到: 】
: 你还是看的太少，多看看再说，人家测评没测馈电情况好么
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