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- 主题:不是高速巡航需要的功率不高吗，为啥电车跑高速打折那么严重？
- 因为标定续航的工况比高速更省电啊
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不是高速巡航需要的功率不高吗，几十kw就够了，为啥电车还打折那么严重？
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FROM 39.144.122.* - 别跟他讨论了，他的数据有问题，都不符合基本的物理定理。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 不是瞬时，是5km的测试，确实短了点。
: 但12.X 开180km ，就算保持匀速，我觉得就算是轿车，比如535、540，难度也很大。
: 因为180的风阻系数不能按100-120几乎相同去估算
: ...................
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FROM 119.57.115.* - 120不可能低于6个油。
【 在 lufthansa 的大作中提到: 】
: 周周跑高速120来回跑600多公里，都是4.2-4.3的油，跑国道4个油，怎么跑出来8个的？
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FROM 180.213.172.* - 我想表达的是，几乎所有的油车，在最佳工况巡航的时候，油耗都会有惊人的表现。
干式双离合的大众的车，60-80巡航油耗，更低。。轻松四个多油。
这个在很多车的实时油耗显示上也能看出来，设定定速巡航，看实时油耗。。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: OK，就是这4.7得有高到低海拔加成了吧，就算多半个油也只有5.2。 老天籁2.5 6缸还是很强的。
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FROM 119.57.115.* - 最好用数据说话，不然人家说速度快了更费油，你说费不了多少，电车费得多。。。。
少是多少，多又是多多啊？
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 油耗增加不明显
: 【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: : 那也没有匀速80省啊
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.41.* - 对，赞同。
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 我想表达的是，几乎所有的油车，在最佳工况巡航的时候，油耗都会有惊人的表现。
: 干式双离合的大众的车，60-80巡航油耗，更低。。轻松四个多油。
: 这个在很多车的实时油耗显示上也能看出来，设定定速巡航，看实时油耗。。
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FROM 114.251.186.* - 谁告诉你高速巡航需要的功率不高的？
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不是高速巡航需要的功率不高吗，几十kw就够了，为啥电车还打折那么严重？
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FROM 36.112.114.2 - 是因为低速行驶,需要的功率更低.
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 不是高速巡航需要的功率不高吗，几十kw就够了，为啥电车还打折那么严重？
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FROM 122.159.236.* - 看了几个奥德赛的点评，很多说这个车是混动，再加车身相对轻，迎风面小像高一点的轿车，所以油耗低一点，但是也没有特别夸张
【 在 bjzhao123a 的大作中提到: 】
: 按理不应该有这么高油耗，好像奥德赛油耗低一点。您这个车子功率很高，自重较重，起起停停的费油。省油的窍门就是平稳驾驶，刹车 ...
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FROM 183.242.7.* - 因为油车有变速箱。
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FROM 223.104.40.*