前面就说了，我适应没任何问题，刚上手的时候低速开确实很爽，但开久了脚很累，
特别是快速路保持车速脚需要一直踩住踏板，想放松只能依赖AP，但是AP又有AP的问题

【 在 YLQ888 的大作中提到: 】
: 说明油车开得好的不一定电车开得好，用以前油车脚法来开电车的，不想调整或是始终调整不过来，说明单踏板不适合你，很多其他人觉得好，比如我，各取所需就好了，没什么可争的
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修改:djkstra FROM 113.88.219.*
FROM 113.88.219.*

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 换脚的时候并不累，感觉累的是脚要一直粘在一个踏板上面发力，关节很容易劳损
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可能还是姿势的问题，正常坐着腿向前伸脚尖也是向上的
把座椅向后挪挪，保持脚尖正常状态就很轻松了
座椅太向前脚尖肯定要勾着，很快就感觉累了
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FROM 116.213.171.*

那是备刹没学好的，备刹时，脚放刹车上的，咋会踩错。


【 在 litra 的大作中提到: 】
: 备刹实际上一种错误模式，也是很多新手油门当刹车的原因
: 正确的模式，油门控制车速，需要刹车的时候，是抬脚再向左踩刹车
: B站有个超英教开车，人家是部队教开车的，也是习惯平时脚放在油门上
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FROM 114.93.252.*

这个倒不会，油车在备刹车时，已经是警觉状态了，根本不会踩错

而向左踩刹车这种肌肉反应，对于油车老司机应该都刻在骨子里了


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 当然是在油门上，提前看好左右情况，随时准备刹车。感觉速度快了就慢点，感觉慢了就快点，这点油车做不到，要频繁移动脚，更容易踩错
: 单踏板碰到紧急情况处理有一致性：都是抬油门去踩刹车，更不容易踩错
: 而备刹车时，碰紧急情况直接踩，平时需要抬脚再踩，处理方式没有一致性，更容易踩错
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FROM 114.93.252.*

舒适性先不提，这个和个人习惯有关，单踏板一直被老司机不信任，就在于动能回收无法提供最大制动性能
在需要全力刹车的最意外的情况下，你需要脚放开油门后，挪到刹车踏板上全力踩下
对有肌肉记忆的老司机来说，习惯了单踏板油门溜车后，慌乱中直接一脚踩下去油门当刹车的几率大大提高了
【 在 donald2020 的大作中提到: 】
: 是这个问题
: 然后问题就在脚放刹车上应该比放油门上累
: 两个原因，一是一般人会把座位调的放油门上最舒服，刹车比油门高，所以需要网上提
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FROM 114.251.196.*