- 主题:车速超过60,燃油车效率就比增程式高10%以上
比较这个太麻烦了
直接测试一下,满油满电状态下,同样大小的车,同样开500公里,到底增程花钱少还是纯油花钱少就可以了
500公里可以比较城市工况 高速工况 混合行驶工况
花钱少是王道,谁关心油耗高低啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:
: 所以增程式是一个落后技术
:
: 现在为啥活过来了?拜电动车普及所赐,电池便宜了。增程式也配大电池,可以插电了,这样总的能耗还是比油车低
:
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 223.104.41.*
不纠结。我的最后结论就是无需纠结电耗。也无需纠结油耗。
只是在说一个观点,电传动效率不比机械传动低。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 纠结那么点油耗干啥
: 一公里差一毛钱,也就1000块
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FROM 221.218.61.*
综合油耗肯定增程低
不过油车便宜
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比较这个太麻烦了
: 直接测试一下,满油满电状态下,同样大小的车,同样开500公里,到底增程花钱少还是纯油花钱少就可以了
: 500公里可以比较城市工况 高速工况 混合行驶工况
: ...................
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FROM 36.45.226.*
增程不一定少,要背个大电池,就不少消耗。不是效率问题。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比较这个太麻烦了
: 直接测试一下,满油满电状态下,同样大小的车,同样开500公里,到底增程花钱少还是纯油花钱少就可以了
: 500公里可以比较城市工况 高速工况 混合行驶工况
: ...................
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FROM 221.218.61.*
很多新能源车主,不算车的折旧,财务成本,天天盯着那几毛的油耗差价
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 不纠结。我的最后结论就是无需纠结电耗。也无需纠结油耗。
: 只是在说一个观点,电传动效率不比机械传动低。
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FROM 36.45.226.*
增程也要烧油,国家不该支持啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以增程式是一个落后技术
: 现在为啥活过来了?拜电动车普及所赐,电池便宜了。增程式也配大电池,可以插电了,这样总的能耗还是比油车低
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.219.*
比较效率效率最终是要体现花多少钱上的
油车便宜,也要看跟哪个比
理想L8之类的,比宝马x5 奔驰gle贵吗?
人家根本就不跟途昂 汉兰达之类的比
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 综合油耗肯定增程低
: 不过油车便宜
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 比较这个太麻烦了
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 223.104.41.*
L8比宝马X5 便宜,不是新能源和油车的价格差别,这是品牌溢价
国产油车在20多万没多少油车,原来推出的也卖不好
比较容易比的同时有新能源车和油车的车型
或者插混和电车的车型
十几万的车,
纯电价格>插混或者增程>油车
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比较效率效率最终是要体现花多少钱上的
: 油车便宜,也要看跟哪个比
: 理想L8之类的,比宝马x5 奔驰gle贵吗?
: ...................
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FROM 36.45.226.*
人家理想的定位就是豪华品牌,
对标宝马没毛病
【 在 wuhuadasha @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: L8比宝马X5 便宜,不是新能源和油车的价格差别,这是品牌溢价
: 国产油车在20多万没多少油车,原来推出的也卖不好
: 比较容易比的同时有新能源车和油车的车型
: 或者插混和电车的车型
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 123.115.147.*
我上面不是说了吗?
和dht比,增程油耗高啊
工信部亏电油耗
腾势d9 5.9
蓝山 6.2
理想l8 7.7
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 比较这个太麻烦了
: 直接测试一下,满油满电状态下,同样大小的车,同样开500公里,到底增程花钱少还是纯油花钱少就可以了
: 500公里可以比较城市工况 高速工况 混合行驶工况
: 花钱少是王道,谁关心油耗高低啊
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*