- 主题:比亚迪这个事和大众排放门算一个性质吗？
这就自封老大了。。。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 工科老大的企业都这种风格吧，苹果、特斯拉等等
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
汽油直接排放的污染和尾气的污染哪个大？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 按现有的固件和策略估计是没问题的，别人是检测然后燃烧，他是自动燃烧，只要频率够，大部分人是能合格的，和排放也没什么关系， ...
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FROM 120.244.164.*
用户只会关心最终油耗，如果启动几次发动机油耗还是比别家的，那有什么关系？
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 哈哈，比家用户真幸福，自己的车厂家帮你做主发自「今日水木 on N ...
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FROM 120.244.164.*
不用找借口，能正常达标就不需要火急火燎地偷摸着推送。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比亚迪的车正常使用可以达标，大众可以吗？ ...
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FROM 123.123.103.*
主要是比家没有直接检测碳罐饱和的传感器，间接检测测不准，以前为了照顾用户体验宁可超标排放也要少启机，被长城举报以后就变成宁可错杀一千也不敢超标排放的超灵敏启机，满电状态下也要烧油。
这么搞都能合规就显得理想这样老老实实上高压油箱合规的厂家像个呆逼一样。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 产生异常非燃烧物排放的工况，不在国标检测流程覆盖的工况下，因此称为极端毕竟检测流程只能照顾最普遍的用法，没去测试加了油一 ...
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FROM 123.123.103.*
即便是国内优等生的byd居然也这样做
咱们的企业在诚信等软实力方面难免让人观感不佳
希望是孤例
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 主要是比家没有直接检测碳罐饱和的传感器，间接检测测不准，以前为了照顾用户体验宁可超标排放也要少启机，被长城举报以后就变成宁可错杀一千也不敢超标排放的超灵敏启机，满电状态下也要烧油。
: 这么搞都能合规就显得理想这样老老实实上高压油箱合规的厂家像个呆逼一样。
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修改:QFD FROM 101.86.23.*
FROM 101.86.23.*
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 这就自封老大了。。。
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
哪家企业没老大？
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FROM 114.85.144.*
基本一模一样，除了处罚结果
【 在 Depr 的大作中提到: 】
: 他这个到底能不能达标，算不算排放造假？发自「今日水木 on iPhone 12」 ...
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FROM 61.149.72.*
你觉着比亚迪什么时候知道长城举报的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 不用找借口，能正常达标就不需要火急火燎地偷摸着推送。
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FROM 111.19.43.*
其实完全可以以定期启动燃机部件防止堵塞、锈蚀等故障的理由在初始版本主控逻辑中提供这一特性，指责的理由都找不出，就算上高压油箱也依然不能推翻这一逻辑
无非是工程师出身的死脑筋会想着哪个“实质上更环保”，（在都用常压油箱的前提下），而不是哪个看上去不容易被抓住小辫子
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 主要是比家没有直接检测碳罐饱和的传感器，间接检测测不准，以前为了照顾用户体验宁可超标排放也要少启机，被长城举报以后就变成宁可错杀一千也不敢超标排放的超灵敏启机，满电状态下也要烧油。
: 这么搞都能合规就显得理想这样老老实实上高压油箱合规的厂家像个呆逼一样。
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FROM 114.85.144.*