- 主题:版上有没有油车老司机切换到纯电后，习惯于长期使用单踏板模式
本人老司机，电车车主，驾驶爱好者。单踏板模式对于驾驶爱好者来说是特别好的一项创新，轻松，好开，几乎不用踩刹车踏板，我特别喜欢。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 就是松开电门后，不踩刹车就能减速到停止状态的那种单踏板模式。
: 油车老司机用这种模式，是否存在较大的安全隐患？能否快速适应这种方式？
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 223.104.40.*
那是你的问题。
不要，也没必要备刹车。
脚永远在油门上，均匀控速，遇事第一条件反射是抬脚，倒脚踩刹车，不会晕车，也不会出事故。
老司机请改变你的肌肉记忆！否则既晕车又危险。
【 在 HYNOS 的大作中提到:
: 很容易晕车
。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
我们北汽的，既有单踏板，又有CRBS（刹车前半段能量回收），无缝配合，转换丝滑。单踏板停车无感。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: CRBS是什么，为何有了它单踏板就没意义了？求解释
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
单踏板松油门的减速度是有上限的，除非永远肉肉的跑，否则实际路况还是需要踩刹车。
晕车问题你只需要去问那些经常坐网约车的就知道了，本版就不止一次有人说不喜欢打电动网约车。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 那是你的问题。
: 不要，也没必要备刹车。
: 脚永远在油门上，均匀控速，遇事第一条件反射是抬脚，倒脚踩刹车，不会晕车，也不会出事故。
: 老司机请改变你的肌肉记忆！否则既晕车又危险。
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FROM 106.224.71.*
+100
【 在 ysu115242 的大作中提到: 】
: 本人老司机，电车车主，驾驶爱好者。单踏板模式对于驾驶爱好者来说是特别好的一项创新，轻松，好开，几乎不用踩刹车踏板，我特别喜欢。
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro」
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FROM 125.121.101.*
CRBS是为了照顾油车的反人类驾驶模式，把能量回收做在了刹车上
只是单纯照顾老顽固，毫无单踏板的乐趣与惬意可言
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: CRBS是什么，为何有了它单踏板就没意义了？求解释 ...
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FROM 124.64.17.*
CRBS和单踏板互斥。
用了单踏板还嫌回收力度太小呢，CRBS再分一半回收力度更是没法用了。这就不叫单踏板了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我们北汽的，既有单踏板，又有CRBS（刹车前半段能量回收），无缝配合，转换丝滑。单踏板停车无感。 ...
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FROM 124.64.17.*
我单踏板到怠速，最后一脚会刹的
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 就是松开电门后，不踩刹车就能减速到停止状态的那种单踏板模式。
: 油车老司机用这种模式，是否存在较大的安全隐患？能否快速适应这种方式？
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FROM 114.249.53.*
备刹车是危险驾驶习惯
1、想到备刹车了，说明感觉到危险了但不想降速、抵触降速。
开单踏板感觉到危险了，松油门速度就降了。
2、油车模式紧急情况处理不一致，有时紧急情况直接向下踩，有时抬脚向左踩。而单踏板永远是抬脚向左踩，更不会出错。
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 传统车脚备刹车突发情况直接踩，不用换脚，更不用犹豫脚在哪个踏板上。反应必然比单踏板快。单踏板没法脚备刹车吧，松油门后降速 ...
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FROM 124.64.17.*
实话说一下~那样的话，车技太差了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 单踏板松油门的减速度是有上限的，除非永远肉肉的跑，否则实际路况还是需要踩刹车。
: 晕车问题你只需要去问那些经常坐网约车的就知道了，本版就不止一次有人说不喜欢打电动网约车。
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FROM 125.121.101.*