- 主题:给蔚来指条明路
换电是锦上添花，应该作为高端选项，没必要强推让所有人接受
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 所以乘用车换电这个路子不能自圆其说啊
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FROM 42.80.82.*
增程还能火几年，增程主要是搞纯燃油车市场，但消费者迟早会知道换电的价值。
其实很多人觉得蔚来销量太低，但真的得想想，蔚来玩的是纯电，而且蔚来品牌的最低也得25w+的价位。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 这么看蔚来的竞争对手是问界
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FROM 124.127.200.*
换电的边际成本太高了
这是蔚来亏损的本质原因
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
换电是锦上添花，应该作为高端选项，没必要强推让所有人接受
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 所以乘用车换电这个路子不能自圆其说啊
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FROM 180.164.72.*
标配100度我就加强买了
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 全系标配100度电池，加量不加价，加价选配150度电池。这是蔚来避免倒闭的唯一出路，如果还是坚持为了换电配75度电池，必然被市场淘汰。
: 李斌要改变观念，大电池和换电不矛盾，用大电池可少建换电站。另外也不用坚持让车主换电，电池也可用来谷时蓄电，其他时段给车充电，好处是充电功率相对恒定，不像充电
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.41.*
你可真明白
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 亿万富翁也不都是啥都搞明白。蔚来越来越不被市场接受已经证明李斌的换电思路搞错方向了
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FROM 113.90.12.*
你可以买100度电池的版本啊。。。。
有啥标配不标配的。。本质上不还是嫌贵么。
【 在 Con123 的大作中提到: 】
: 标配100度我就加强买了
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 124.127.200.*
非常对
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你可以买100度电池的版本啊。。。。
: 有啥标配不标配的。。本质上不还是嫌贵么。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.41.*
也有可能是别人觉得100度的 蔚来不值这个价。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你可以买100度电池的版本啊。。。。
: 有啥标配不标配的。。本质上不还是嫌贵么。
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FROM 114.251.196.*
全是馊主意
加量不加价，不就是降价么？以未来目前的成本情况和财务状况，只怕是死的更快
大电池也并不意味着可以少建换电站，你总不能让用户跑到几十公里外去换电吧？所以换电站的密度不是由电池容量决定的，大电池只能帮助减少换电站需要准备的电池数目
要是不坚持让车主换电的话，那未来所有的商业逻辑就全崩塌了，连讲故事和画饼都做不了，差不多相当于心源性猝死吧
未来目前最大的问题其实不是产品路线问题，而是最基本的公司管理问题，导致成本虚高，内耗严重
未来需要一个王凤英，但李斌不是何小鹏，就算给他一个王凤英应该也于事无补
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 全系标配100度电池，加量不加价，加价选配150度电池。这是蔚来避免倒闭的唯一出路，如果还是坚持为了换电配75度电池，必然被市场淘汰。
: 李斌要改变观念，大电池和换电不矛盾，用大电池可少建换电站。另外也不用坚持让车主换电，电池也可用来谷时蓄电，其他时段给车充电，好处是充电功率相对恒定，不像充电站，充电的车多了充电功率会明显下降，也算是换电站的另一个亮点。
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FROM 1.202.223.*
万柳书院200p的房子我觉得也不值4000w啊，1000w我就入手了。
这不还是觉得贵么。
如果一个东西不好，再便宜也不会买。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 也有可能是别人觉得100度的 蔚来不值这个价。
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FROM 124.127.200.*