- 主题:给蔚来指条明路
万柳书院的房子卖完了，说明有足够的人认可。蔚来销量正在萎缩，你觉得有足够的人认可吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 万柳书院200p的房子我觉得也不值4000w啊，1000w我就入手了。
: 这不还是觉得贵么。
: 如果一个东西不好，再便宜也不会买。
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FROM 114.251.196.*
万柳书院的房子市场上一直有流通啊。。。。
你可以让万柳书院的开发商源源不断的造房子看看。
蔚来销量是增长的，你说的是蔚来品牌的销量，但实际上蔚来品牌目前在售的基本就是5566和et9，778可以忽略了。
而55的价位在25w+，66的价位在30w+，你再看看其他品牌这个价位的纯电车啥销量。包括小米。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 万柳书院的房子卖完了，说明有足够的人认可。蔚来销量正在萎缩，你觉得有足够的人认可吗？
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FROM 124.127.200.*
yu7 25~32w 一下锁定了 30w订单怎么解释。
有句话叫 “战报是会骗人的，战线不会。”
在汽车界，就是销量不会骗人。不好卖，达不成或者远远达不成，长期达不成销量目标就是 产品力配不上 价格，仅此而已。蔚来现在又是降价，又是送东西，送换点券，包括换代所谓的加量不加价。本质还是 产品力跟不上价格。看不懂这些，没有什么好谈的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 万柳书院的房子市场上一直有流通啊。。。。
: 你可以让万柳书院的开发商源源不断的造房子看看。
: 蔚来销量是增长的，你说的是蔚来品牌的销量，但实际上蔚来品牌目前在售的基本就是5566和et9，778可以忽略了。
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FROM 114.251.196.*
你可以看每周上牌量，这个相对准确。
尤其是30w+配置的比例，都有统计的。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: yu7 25~32w 一下锁定了 30w订单怎么解释。
: 有句话叫 “战报是会骗人的，战线不会。”
: 在汽车界，就是销量不会骗人。不好卖，达不成或者远远达不成，长期达不成销量目标就是 产品力配不上 价格，仅此而已。蔚来现在又是降价，又是送东西，送换点券，包括换代所谓的加量不加价。本质还是 产品力跟不上价格。看不懂这些，没有什么好谈的
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FROM 124.127.200.*
换电不是必须得，大部分新车主根本不换电。大电池后换电更不是必须得。
蔚来现在的高成本主要花在不必要的营销环节，不是电池买的便宜。七万块钱完全可以覆盖100度电池成本了呢。况且蔚来急缺的是销量，销量上去了制造成本可以进一步下降，覆盖电池成本增加
【 在 Aegis 的大作中提到: 】
: 全是馊主意
: 加量不加价，不就是降价么？以未来目前的成本情况和财务状况，只怕是死的更快
: 大电池也并不意味着可以少建换电站，你总不能让用户跑到几十公里外去换电吧？所以换电站的密度不是由电池容量决定的，大电池只能帮助减少换电站需要准备的电池数目
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FROM 42.80.82.*
这个问题，
蔚来车主的回复比较一致，不换电就不用看蔚来了，有很多其他选择
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 换电不是必须得，大部分新车主根本不换电。大电池后换电更不是必须得。
: 蔚来现在的高成本主要花在不必要的营销环节，不是电池买的便宜。七万块钱完全可以覆盖100度电池成本了呢。况且蔚来急缺的是销量，销量上去了制造成本可以进一步下降，覆盖电池成本增加
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FROM 183.156.76.*
为了四季度盈利当然可以做任何事。
不盈利你们也骂，为了盈利你们也骂。
其实你们压根就不要讨论，直接说：我很讨厌蔚来，希望蔚来倒闭。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那蔚来品牌不应该降价，自降身价
: 总体感觉现在是乱了套了
: 一切为了四季度盈利，其他的都不管了
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FROM 124.127.200.*
删了，坐等看戏吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 为了四季度盈利当然可以做任何事。
: 不盈利你们也骂，为了盈利你们也骂。
: 其实你们压根就不要讨论，直接说：我很讨厌蔚来，希望蔚来倒闭。
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FROM 183.156.76.*
是的，就好比给马斯克建议，model 3改用油箱一样。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个问题，
: 蔚来车主的回复比较一致，不换电就不用看蔚来了，有很多其他选择
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FROM 124.127.200.*
换电这面旗帜无论如何是要举着的，一旦自己放弃换电模式的话，就等于自己承认之前在换电方面的巨量投入打了水漂了，光这一下就能导致未来在资本市场和用户市场瞬间崩盘
而纯电市场未来是个后来者，这下玩个球啊……
就算自己觉得换电这个方向错了，那也要高举这面旗帜，然后慢慢地腾笼换鸟
更何况，产品方向问题只是未来的长期风险，财务和经营风险才是未来迫在眉睫的问题，孰轻孰重一目了然啊
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 换电不是必须得，大部分新车主根本不换电。大电池后换电更不是必须得。
: 蔚来现在的高成本主要花在不必要的营销环节，不是电池买的便宜。七万块钱完全可以覆盖100度电池成本了呢。况且蔚来急缺的是销量，销量上去了制造成本可以进一步下降，覆盖电池成本增加
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FROM 1.202.223.*