- 主题:特斯拉的事情不复杂啊
问题就在于没人能“证明刹车有问题”啊。
照你这个说法，所有电动车主，自己轻碰一下刹车，然后自称刹车失灵，都可以免费退车了吧
更何况，特斯拉几个月前曾经说过可以回收这辆车。女主不同意，大概还要额外要一笔吧。
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 电动车，又不是机械控制的传统车，控制都在软件里了，你让别人怎么检查？那些查传统车的根本不懂怎么查啊。这是最大难处的地方，查不出来。
: 所以只能从现象来做判断。我知道的就是118没有刹住，这个特斯拉数据也能证明的，这是有问题的。不要管用户是否超速，那和特斯拉没有关系。用户就是要测试车的性能，为什么不可以。
: 所以问题很简单，特斯拉自己查自己程序吧，找问题。至于用户那边，既然证明刹车有问题，退车就完事了，用户也没做过多要求。
: ...................
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FROM 115.236.119.*
你怎么不说我更不会去车展大闹呢，闹就愿意，上法院就不愿意，我确实反感的就是这个按闹分配的社会氛围
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 请教一下你是做什么工作的？你愿意耽误两三年时间，无数精力时间和金钱打这个官司吗？即使打赢了，你得到的也只是退车？
: 你愿意不愿意打这样的官司？你拍着自己良心回答我。
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FROM 159.226.181.*
一开始45，后面踩到110，再后面系统介入是140多
并没有一开始就拼老命了
如果118时就一脚剁下，估计后座抱着的小孩就得飞出去了
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 你看看数据里，人家可是拼了老命才能踩出那个力道啊。所以刹不住确是特斯拉的问题。
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FROM 221.12.37.*
扯蛋了，这种搞法个人完全处于不利地位。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 1. 特斯拉安全性：
: 特斯拉车上路的也有100多万了，用同一个度量指标和其他车比对一下就行了，比如严重事故率每（万辆车*年）
: 2.普遍刹车有问题：
: ...................
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FROM 223.153.10.*
当初丰田的刹车门事件查了好久，检测费用也不是普通车主负担得起的
当然，我说这个并不表明我觉得特斯拉刹车就有问题，只是说要辨真假的成本并不低，事情也没那么简单。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 1. 特斯拉安全性：
: 特斯拉车上路的也有100多万了，用同一个度量指标和其他车比对一下就行了，比如严重事故率每（万辆车*年）
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 124.64.19.*
按照中国道路安全交通法实施条例第八十条之规定：
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
可见，车速超过100时，刹车距离应该预留至少100米以上才安全。
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 好吧，我说的是100，118确实会长一些。但就算这样，刹不住的问题是一样的。
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: 【 在 last2 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10
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修改:west FROM 114.253.32.*
FROM 114.253.32.*
你这是把第三方检测机构当成全知全能的神了。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 1. 特斯拉安全性：
: 特斯拉车上路的也有100多万了，用同一个度量指标和其他车比对一下就行了，比如严重事故率每（万辆车*年）
: 2.普遍刹车有问题：
: ...................
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FROM 124.115.65.*
特斯拉说了垫付检查费用
但是车主不同意 而且把车和贴了封条
总不能强行把车主的车拉去检测吧
【 在 JEFW 的大作中提到: 】
: 当初丰田的刹车门事件查了好久，检测费用也不是普通车主负担得起的
: 当然，我说这个并不表明我觉得特斯拉刹车就有问题，只是说要辨真假的成本并不低，事情也没那么简单。
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FROM 125.34.11.*
这个事故很简单，但是这个事儿比较复杂
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 1. 特斯拉安全性：
: 特斯拉车上路的也有100多万了，用同一个度量指标和其他车比对一下就行了，比如严重事故率每（万辆车*年）
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 112.65.48.*
做不了白盒测试，可以做黑盒测试。质量检测本来就是以黑盒测试为主，验证各种情况下的刹车效果就是了。
特斯拉不是公布了数据了吗？ 如果认为特斯拉数据有问题，有公信力的机构给一个权威说法就可以了，不会说我们的权威机构这都判断不了，需要网络达人做各种解释。
【 在 hellogg 的大作中提到: 】
: 电动车，又不是机械控制的传统车，控制都在软件里了，你让别人怎么检查？那些查传统车的根本不懂怎么查啊。这是最大难处的地方，查不出来。
: 所以只能从现象来做判断。我知道的就是118没有刹住，这个特斯拉数据也能证明的，这是有问题的。不要管用户是否超速，那和特斯拉没有关系。用户就是要测试车的性能，为什么不可以。
: 所以问题很简单，特斯拉自己查自己程序吧，找问题。至于用户那边，既然证明刹车有问题，退车就完事了，用户也没做过多要求。
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FROM 114.241.84.*