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- 主题:几张图解释理想one为何打败了合资品牌中大SUV
- 100度es8说走就走，哪用得着费劲调研充电网络，有换电站就换电，没有就充电
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现在疫情期间长途自驾游旅行的需求被遏制了但是，想出个远门的时候说走就走的车，和出远门的时候必须调研充电网络的车，肯定不是 ...
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FROM 111.202.46.* - Model x四年多也没保养过
【 在 lelemlucky 的大作中提到: 】
: 发电机的保养和发动机保养差异还是挺大吧。况且电车也是需要保养的。 ...
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FROM 111.202.46.* - 哦？轮胎、刹车盘、空调滤芯、玻璃水都没换过？真是牛啊！！
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: Model x四年多也没保养过
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FROM 36.106.86.* - 什么叫「接近电车体验」？不就是城市工况下，能源费用降低了一半吗？跑长途就不行了，还是原来的能源费用。
买了纯电城市工况下，能源费用还可以再降一半，跑长途能源费用也可以降低到原来的一半。
真的在意能源费用的，直接一步到位买纯电了。
当然，里程焦虑偏见还会带动一部分人买插混，但改变这种偏见用不了太久。
【 在 andia 的大作中提到: 】
: 得看插混的竞争力，以前以油为主的插混是接近油车的体验，更高的价格；dmi之类的新插混接近电车体验，接近油车价格，数据还是变化的。
: byd去年新能源的销量基本是你说的比例，但dmi推出后插混比例逐月攀升，8月份是基本是1：1了，可以预期之后的销量数据是插混反超纯电。
: 新插混基本全面超越油车，以后的趋势就是新插混取代油车，电车解决补能续航短板后，插混再退出，不过这个时间段也不会很短。
: ...................
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FROM 223.71.143.* - 电车在家自己保养就行，很多电车品牌送首任车主终身保养（折合十年下来也就几千块钱，所以送的起）。
【 在 lelemlucky 的大作中提到: 】
: 发电机的保养和发动机保养差异还是挺大吧。
: 况且电车也是需要保养的。
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FROM 223.71.143.* - 滤芯玻璃水当然换，刹车几乎用不着，别说刹车盘了就是刹车片也没怎么磨损，我看能用20万公里。轮胎刚自己换了一套。不过这不算大家普遍认知的保养
【 在 lelemlucky 的大作中提到: 】
: 哦？轮胎、刹车盘、空调滤芯、玻璃水都没换过？真是牛啊！！
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: Model x四年...
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FROM 111.202.46.* - 电动爹真难伺候
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 冬天最低气温低于0度时剩200就去充，低于-10度时剩250就去充，低于-20度时剩300就去充，低于-30度时，抱歉，北京不存在。
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FROM 211.94.195.* - 你所谓的没有里程焦虑无非靠两种模式（
1.增程器+电池，2.增程器）供电么，模式2就是小牛，当然你也可以说你1.3t开得很爽，永远用1，小马拉大车不存在
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你还没有理解增程车。“小马拉大车”根本不存在。
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: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 36.44.222.* - 你说的，看销量数据，去年比亚迪新能源中插电:纯电大约1:3，今年dmi推出后逐月攀升，8月是1：1，可以推断9月之后的销量插电肯定会反超纯电，当然纯电的销量对比去年也在增长。
销量数据足够说明至少当前阶段新插电具有某方面优势
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 什么叫「接近电车体验」？不就是城市工况下，能源费用降低了一半吗？跑长途就不行了，还是原来的能源费用。
: 买了纯电城市工况下，能源费用还可以再降一半，跑长途能源费用也可以降低到原来的一半。
: 真的在意能源费用的，直接一步到位买纯电了。
: ...................
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修改:andia FROM 121.69.23.*
FROM 121.69.23.* - 那理想这个算不算大家普遍认知的保养呢？
声明一下：我有一辆电动车，一辆油车
电动车最大的弱点就是充电时间长，充电桩有好有坏，里程焦虑明显
增程式的就是在电动车上加了个发电机，解决了里程焦虑问题，有条件的话每天充电也用不太到发电机。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 滤芯玻璃水当然换，刹车几乎用不着，别说刹车盘了就是刹车片也没怎么磨损，我看能用20万公里。轮胎刚自己换了一套。不过这不算大家普遍认知的保养
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