- 主题:为什么ix3销量远好于eqc和e-tron
所以四不四驱的无所谓？
【 在 herui415 的大作中提到: 】
: 主要还是价格。
: ix3高配落地价36.5、低配33落地。
: 相比x3简直良心价了
: ...................
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FROM 223.72.47.*
奥迪明显比那俩贵
奔驰自己也不太重视eqc
西安最大的奔驰展厅里甚至连样车都没有
只能试驾
Eqc 自己问题也很多
空间太小，后排很憋屈
踏板上下车时特别碍事
CarPlay 居然还得插线
最近还爆发大量电机烧毁问题
感觉就没有下功夫去设计
【 在 ztw0009 的大作中提到: 】
: 优惠完三者价格也差不多了，三辆车续航也差不太多。只有ix3是后驱，e-tron和eqc都是四驱，而且e-tron还有空气悬架，后两者的舒适性比ix3好，虽说ix3远不如新势力动则上万的销量，但比以上两个好太多了。
: 是否不追求急加速和越野，四驱根本不重要，操控才重要。
: （他们的销量无法和新势力相比，仅仅这三者相比，感到奇怪）
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FROM 36.45.25.*
【 在 ztw0009 的大作中提到: 】
: 所以四不四驱的无所谓？
:
我想对于大多数人来说，价格远比四驱重要。
你的优惠完差不多，这个是不存在的，事实是 差很多。
如果真差不多自然销量就上来了。
而且ix3现在这个价格会吸引一部分看20大几万车的人，有加几万上宝马的心态。
还有一部分就是单位不让特斯拉进的，价格上正好选择ix3。
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修改:herui415 FROM 106.121.140.*
FROM 106.121.140.*
嗯，etron贵一截呢。eqc产品本身的确打不过ix3，小、丑、腿短
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 奥迪明显比那俩贵
: 奔驰自己也不太重视eqc
: 西安最大的奔驰展厅里甚至连样车都没有
: ...................
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FROM 106.38.35.*
etron的价格跌到30万了？
【 在 ztw0009 的大作中提到: 】
: 优惠完三者价格也差不多了，三辆车续航也差不太多。只有ix3是后驱，e-tron和eqc都是四驱，而且e-tron还有空气悬架，后两者的舒适性比ix3好，虽说ix3远不如新势力动则上万的销量，但比以上两个好太多了。
: 是否不追求急加速和越野，四驱根本不重要，操控才重要。
: （他们的销量无法和新势力相比，仅仅这三者相比，感到奇怪）
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FROM 183.54.42.*
进口版清货时曾经到过31
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: etron的价格跌到30万了？
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FROM 101.82.63.*
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 进口版清货时曾经到过31
那个算二手车了，都是试驾过几千公里的，大多被成都的二手车贩子拿下了，需要走二手车程序，而且没有官方质保。 31应该是公里数比较大的，库存久的，公里数小的要38.5。
31的价格，也没有足够的量供应。
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修改:herui415 FROM 106.121.140.*
FROM 106.121.140.*
q4 etron啥时候国产？预计价格多少？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 为什么美国取消上市前，ix3远比33万贵？
: Etron定价跟取消上市前的ix3差不多，不算税和补贴都是66000-67000美元起。
: 另外q4 etron只要税前45000，去掉补贴税前37500。我很可能明年定一辆q4 etron
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FROM 180.169.243.*
自己贴一下膜，把蓝色的条条改成黑色就行
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 确实挺佩服bmw的高层的，他们知道自己做的是个啥玩意。话说bmw要是把ix3的那些蓝色元素去掉的话颜值进一步提升之后还能吸引不少人。
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FROM 180.169.243.*
这个就是id6精装版吧？要出是很快的，但是市场情况看来出了没啥意义吧
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: q4 etron啥时候国产？预计价格多少？
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FROM 101.82.63.*