个人无所谓
可以请律师

人家是赖上单位了，律师也说赢的意义不大，法官看苦主可怜，而且死了俩，保险赔的不够，就只能让路政赔了

【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 嗯，下回知道了，在路口停车有风险。
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FROM 114.242.179.*

骑行那个案例 也是如此
如果不考虑社会舆论，很简单的按照交通法各自处理就是了。这很明显是交通意外，自行车失控造成的，占全责或者大部分责任。
但是耐不住苦主卖惨，而且骑行团体起哄，就很难判了。如果只是单独骑行的很好判。另外没关注，肇事车辆没有保险吗？
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 哦，原来是考虑社会影响的判决
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FROM 114.242.179.*

也算于法有据，交叉路口50米内不得停车。
……
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 个人无所谓
: 可以请律师
: 人家是赖上单位了，律师也说赢的意义不大，法官看苦主可怜，而且死了俩，保险赔的不够，就只能让路政赔了
: ...................
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FROM 112.47.224.*

要看具体情况，不是低于限速就是合理的，交通法有很多原则，比如谨慎驾驶，比过绿灯没有任何减速的话，那证明你没有人谨慎性的措施，但如果你以前降到40-50，然后鬼探头被撞，你觉得还是鬼过失么？避免事故要在合理范围内，你不能要求普通司机有是0.001秒的反应速度
【 在 wunian2006 的大作中提到: 】
: 变道时，我打了转向灯，后车就必须让我变道？难道不是需要根据路况来做预判预期性操作吗？拿保定的事件来说，路上两侧都有行人和自行车队，这个时候不是你车速低于60就不超速的，有些人咬定开51就是没有超速。司机放弃了预判风险和可能出现的行人和自行车突然进入路中间，而自己车速来不及做出反应，必然有过失，因为行人自行车都在路上，开51其实是开的很快了。但是保定事件，责任不能让司机一个人背。骑行组织者和父亲也有责任。最后我打个比仿，姑且保定事件，限速60，司机看到前面的自行车队，作了判测性判断，车速从51降到30左右，这时事件发生了，可以称作是意外
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FROM 223.104.40.*

    首先这个不是开通道路，所以很难说可以按照交通意外。即使按照交通意外，跨线
行驶、超速行驶，机动车也绝对是主责。



【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 骑行那个案例 也是如此
: 如果不考虑社会舆论，很简单的按照交通法各自处理就是了。这很明显是交通意外，自行车失控造成的，占全责或者大部分责任。
: 但是耐不住苦主卖惨，而且骑行团体起哄，就很难判了。如果只是单独骑行的很好判。另外没关注，肇事车辆没有保险吗？
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FROM 112.5.163.*