- 主题:版上有没有油车老司机切换到纯电后，习惯于长期使用单踏板模式
单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 脚放到刹车上了啊 ...
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FROM 124.64.17.*
技术设计角度确实可以，实际上路是两码事
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 单踏板和晕车没有任何关系
: 单踏板可以开得和油车一模一样，包括模拟溜车
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需要踩的时候自然会想起来
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 老司机就不会用，单停不就是想偷懒嘛，
: 总偷懒难免有零存整取的时候。
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FROM 61.171.204.*
确实，估计大多数说单踏板不好的，要么没开过，要么开了一点点觉得难以适应的。
【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: 本人基本每天油电切换，一点压力没有，刚好有晕车娃，每次出门都要求坐单踏板的车，因为不会晕
: 还有人说什么单踏板现在不能刹停了，大部分都是云车主，或者最多试驾了一下，真车主说单踏板不好的，很少见
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FROM 220.196.98.*
我是在回复你前面说的开油车啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车
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修改:bmulp FROM 220.196.98.*
FROM 220.196.98.*
传统车脚备刹车突发情况直接踩，不用换脚，更不用犹豫脚在哪个踏板上。反应必然比单踏板快。
单踏板没法脚备刹车吧，松油门后降速很猛吧。
【 在 vta 的大作中提到: 】
:单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车:
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.127.76.*
传统车上坡时突发情况就撞人吗？
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 传统车脚备刹车突发情况直接踩，不用换脚，更不用犹豫脚在哪个踏板上。反应必然比单踏板快。
: 单踏板没法脚备刹车吧，松油门后降速很猛吧。
: :单踏板不需要备刹车，松一点油门相当于轻踩一点刹车:
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显然上坡是比平路更复杂的路况，也更不好开。这也是为什么要考坡起。
深度动能回收，极端就是单踏板，对驾驶体验来讲就是把平路变成了上坡。
传统踏板，特别在城区，我能经常脚备刹车，放松一下右脚。深度动能回收就算了，脚一直不能放松，非常累。
厂家强推单踏板最根本的原因是为了省电，掩盖电池小的缺陷。在驾驶体验这种玄学上自夸，愿者上钩。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:传统车上坡时突发情况就撞人吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.127.76.*
既然用单踏板会导致忘记踩刹车
那么总是备刹车自然会导致上坡（或起步）时直接踩油门
【 在 Aquair 的大作中提到: 】
: 显然上坡是比平路更复杂的路况，也更不好开。这也是为什么要考坡起。
: 深度动能回收，极端就是单踏板，对驾驶体验来讲就是把平路变成了上坡。
: 传统踏板，特别在城区，我能经常脚备刹车，放松一下右脚。深度动能回收就算了，脚一直不能放松，非常累。
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FROM 61.171.204.*
有CRBS后 单踏板就没有任何意义
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 就是松开电门后，不踩刹车就能减速到停止状态的那种单踏板模式。
: 油车老司机用这种模式，是否存在较大的安全隐患？能否快速适应这种方式？
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