- 主题:dmi问题的根源就是策略太激进了
就比如说电池的老化 容量衰减问题，你知道北京目前大马路上还有多少16年 17年的老秦ev老e5老e6在跑得飞起么？
你要在北京开车的话，多注意观察观察，那些蓝牌的都是。这么些年过去了，你数数当年北京电车市场里的销冠们，市场占有率怎么样，故障率怎么样，在老车主中的口碑咋样。
你看看北京马路上蓝牌的电车，当年的竞品江淮 北汽 吉利，还能见到几辆
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
现在出问题的还都是新车，车开久了车况肯定会变差啊，只会更严重
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FROM 223.104.41.*
你要让保电策略保守点，那就是我前面说的，扩大发动机的使用区间，那必然会导致油耗上升，
不光跑140的油耗高，NEDC的馈电油耗一样会增加的，除非你识别是在实际跑还是在跑NEDC，
那不就是作弊么
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那肯定，不然比亚迪早就ota升级了
: 但是也要不了多久，你看前面有人贴的b站上的分析视频，那人反复强调是今年2月份的保电规则
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.81.227.*
发动机积碳你没听说过？老车功率会下降这个也要怀疑么
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 车开久了就短轴了？车开久了就烧机油了？车开久了A柱就变脆了？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 113.81.227.*
为啥nedc的油耗会增加？
工信部还会测电量25%以下时高速140km/h的油耗？这种就是给极端情况下一个保电策略补丁而已
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你要让保电策略保守点，那就是我前面说的，扩大发动机的使用区间，那必然会导致油耗上升，
: 不光跑140的油耗高，NEDC的馈电油耗一样会增加的，除非你识别是在实际跑还是在跑NEDC，
: 那不就是作弊么
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*
衰减能衰减多少？
衰减多了，就跟前天板上的比亚迪宋车主一样，厂家就给保修换电池了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 再过几年电池容量一衰减，还是一个味
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*
你开得快肯定费油，你非要长达坡道整到140，什么结果心里没数吗，这有什么好想的？本身高速直驱就和油车最高档位时候一样。
市区还是原来的设定不就行了。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 这个主贴也说了啊，dmi省油的人设已经建起来了，结果升级以后油耗变高了你让消费者怎么想，又让比亚迪的股东们怎么想
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FROM 180.90.75.*
不知道byd换电池有躲费劲？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 衰减能衰减多少？
: 衰减多了，就跟前天板上的比亚迪宋车主一样，厂家就给保修换电池了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 119.108.191.1
出问题的时候没有到140，有B站博主实测的100出头就出问题了。很多案例也是这样的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你开得快肯定费油，你非要长达坡道整到140，什么结果心里没数吗，这有什么好想的？本身高速直驱就和油车最高档位时候一样。
: 市区还是原来的设定不就行了。
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FROM 114.242.224.*
可以问下前天十大楼主
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 不知道byd换电池有躲费劲？
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*
那就是系统其他环节出故障了，是个车拉出来跑100就肯定问题，那还能上市吗。 现在主要说的是保电策略，理想那么大个车1.2T都够使了，比家这个没道理不够用。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 出问题的时候没有到140，有B站博主实测的100出头就出问题了。很多案例也是这样的。
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FROM 180.90.75.*